文/都會生活研究專案;譯/許郁文

對非大阪人而言,要在大阪的路上開車是項艱鉅的任務。若以在其他地區的平常心來開車,不是遭遇事故,就是招人抱怨,永遠也到不了目的地。

首先要留意的是,大阪人對交通號誌有不同的詮釋。

在大阪的路上開車時看到交通號誌轉成黃燈,可千萬不能就此停車。

否則就會聽到後面傳來喇叭聲或是被追撞,這可是非常危險的。

因此,大阪的駕訓班都會教導(?)學員:「看到黃燈也要繼續往前開,以免被追撞」。

而且車陣匯流的時候,車頭先卡位成功的就算獲勝。

變換車道時,也是一打方向燈就切進車道,甚至是切進車道後才打燈。遵守速限開車根本是天方夜譚。

尤其早上的阪神環狀高速公路更是戰場。若能平安地在環狀高速公路行駛,並且能順利下交流道,就代表開車技術足可獨當一面!只不過技術提升的同時,行車禮儀卻不見得有長進罷了。

此外,過去被戲稱為大阪名產之一的違規停車,已因二○○六年六月起實施的停車取締員制度而大幅改善。據警方表示,與制度實施前相比,三個月之間大阪御堂筋的停車數量已減少了百分之七十三左右。

在過去,併排停車被視為理所當然。御堂筋明明是六線道,卻常遇到僅剩最中間的幾條車道可以行駛的情況。

話說回來,這裡可是大阪。

所以常有對停車取締員找碴的人,不滿地抱怨:「有必要這麼嚴格嗎?」、「只不過是去吃個飯,放我一馬吧!」

即便違規停車的案例減少,大阪的停車取締員也肯定是全日本工作負荷最重的一群。

※ 本文摘自《別傻了 這才是大阪》,原篇名為〈潛規則4:開車遇到黃燈就「用力踩油門」〉,立即前往試讀►►►

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