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Readmoo編輯團隊

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作者/栗原景
插畫/池田邦彥
譯者/張翡臻

筆者是小學開始就喜歡搭乘列車旅行的「鐵道迷」。
透過這個維持40年的興趣,結識了各式各樣的人,也接觸到許多「鐵道語」。

本書中,筆者與大家熟悉的名作《KARECHI車掌純情物語》作者——漫畫家池田邦彥先生一起從龐大的鐵道領域及業界用語中選出約900則鐵道語詞條,請跟著我們一同探索沒有盡頭的「鐵道」世界吧!

花魁道中
【おいらん道中】
「花魁」是建築界限檢查車(「建築界限」)的通稱。為了確認信號機、架線柱等線路旁的設施是否有依規定與線路保持安全距離,在車上裝大量突出的探測儀。由於這些探測儀與花魁的髮簪相似,故得花魁之名,而「花魁道中」就是指車輛行走檢查的模樣。最近保線車輛型的檢查車越來越多,反而少了點樂趣。

迂迴乘車
【大回り乗車】
在首都圈、大阪、福岡等大都市近郊區間,同一個車站可能會有數條路線經過,為了簡化相關手續,「無論搭乘哪條線路,票價都會用最短的路線計算」。我們可以利用這點,在從新宿搭往代代木的過程中繞往日暮里、品川等地,刻意拉長乘車距離,享受長程乘車的樂趣。只要不出大都市近郊區間,不經過同樣的車站,就能隨意搭乘任何路線,甚至也有搭上整整一天的勇者。但由於無法出站,因此在無站內商店的地區可能會是一段苦行之旅。

大眼睛
【大目玉】
裝有大型前照燈的電車。從昭和40年代起,國鐵電車開始採用由配光鏡及反光板組成的小型化封閉式前照燈。原本是用巨大的燈確保光量。急行形的165系和近郊形的113系等車輛依照製造時期不同,有的裝備傳統前照燈,有的裝備封閉式前照燈,鐵道迷將前者稱為「大眼睛」。

皇室列車
【お召し列車】
專為天皇、皇后、皇太后特別運行的列車。從明治時代開始就有打造皇室專用的御料車,進入昭和後則有準備皇室用客車「1號編成」,戰後也有貴賓車Kuro 157形及E655系特別車輛等。而平成天皇不喜歡特殊待遇,近年來多挪用部分定期列車當作皇室列車使用。天皇搭乘列車的消息會刊載在官報上,很多鐵道迷會預測列車的運行時間及地點,準備卡位拍攝照片。

東方快車
【オリエント急行】
豪華臥鋪列車的代名詞。其歷史可追溯到1883(明治16)年在巴黎∼君士坦丁堡(現在的伊斯坦堡)間運行的國際列車。全盛期是第2次世界大戰前的1930年代,以加萊・巴黎∼伊斯坦堡・雅典間的東方快車為首,於歐洲各地運行。1934(昭和9)年,阿嘉莎・克莉絲蒂發表的赫丘勒・白羅神探系列第8部作品《東方快車謀殺案》,此作到了2017(平成29)年仍被翻拍成電影,至今依然風靡全球。戰後汽車和飛機蓬勃發展,東方快車逐漸沒落,但從1982(昭和57)年起,也重新出現在倫敦∼威尼斯間運行的周遊列車「威尼斯-辛普倫東方快車」。

排雪列車
【キマロキ】
在北海道等豪雪地帶編成的除雪作業列車。排雪列車(kimaroki)這個名字是取「機車」、「Maclay式除雪車」、「旋轉式除雪車」、「機車」的第1個音組成。先用Maclay式除雪車收集沿線的積雪後,用旋轉式除雪車將雪拋到遠處,完成除雪作業。不只是線路上的積雪,連旁邊的積雪也能同時清除,除雪效果顯著。編成方式有「機車+Maclay式除雪車」及「旋轉式除雪車+機車」,行駛時中間會保持一小段距離。

欠乘
【欠乗】
車掌還在月台上,列車就直接發車的狀況。車掌和駕駛員默契不足時可能會發生這種窘境。下月台發出出發信號後,來不及趕回車上、為了撿掉下車的廣播用麥克風而被留下、還沒從廁所回來車子就先開走⋯這些都是實際發生過的例子。一旦如此,列車就必須在下一站等待,直到車掌上車為止。

※ 本文摘自《日本鐵道小詞典》立即前往試讀►►►

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