人工降雨其實不是指「在空無一物的地方製造出雨」

文／荒木健太郎；譯／鍾雅茜

簡直就像「彗星」

在春季和秋季的早晨日出前出現的飛機雲，有時會劃出一道美麗的軌跡。

當高空的大氣適度潮濕，這種飛機雲遠遠看起來就像彗星一樣。據說有人真的誤會自己看見彗星，還特地向天文台確認。

在飛機行經之後，有時會出現一種「反飛機雲」現象。因為航線上的雲消失了，看起來就像是飛機貫穿雲層。造成這種現象有幾種情況，一是引擎排出的高溫氣體導致雲蒸發消失、或是飛機通過雲層時，雲和周圍的乾燥空氣混合而消散。另外一種狀況是冰晶在過冷的水雲（卷積雲或高積雲）中成長，水滴因此蒸發了。

經過燃燒生成的雲

飛機雲屬於人為因素產生的「人造雲」。而除了飛機雲以外，還有好幾種人造雲。

舉例來說，當低空大氣潮濕，我們會看見地表的大型工廠煙囪出現上升的煙團。這是高溫的煙隨著上升氣流而升空，煙霧裡的微粒變成凝結核所形成的雲。

與此原理相同，伴隨大規模燃燒田野、森林火災、火山爆發等熱源，雲也會在局部地區形成，有時甚至會發展成濃積雲或積雨雲。由於熱源帶來上升氣流，煙粒變成凝結核並形成雲滴，最後便會出現「火成雲」。

不過，煙若是上升到乾燥氣層，那就不會形成雲。除此之外，即使空氣有一定潮濕程度而產生了雲，下方空氣仍需要上升到相當高的高空，才能夠變成濃積雲或積雨雲。換句話說，除非是大規模森林火災或火山爆發，否則不會形成帶來降雨的火成雲。

據說在一九四五年八月，廣島和長崎遭受原子彈轟炸後曾下過「黑雨」。以核彈等級的爆炸威力，必然會釋放大量的煙，加上強烈的上升氣流直達高空，確實可能形成帶來降雨的積雨雲。

所謂人工降雨或人工降雪，其實不是指「在空無一物的地方製造出雨或雪」。國外已實際運用「天氣改造」（Weather Modification）的方式，對含有足夠降雨量卻遲遲不下雨的雲施加一些刺激，稍微提升降水量。日本的東京都水道局也會在奥多摩町的小河內水壩實施這種造雨方式。很遺憾的是，目前我們還無法像科幻作品呈現的那樣，「替乾涸困頓的土地大幅增加降雨量」。

目前雖已有部分團體展開天氣改造的相關研究，但在研究進行的同時，除了技術上是否可行，針對倫理、法理、社會層面的探討也十分重要。我們不僅要考量如何減輕災害，也必須思考這些行為背後對氣象、氣候或大環境的影響，用心關注未來的發展。

※ 本文摘自 《讀一個天氣的故事》，原篇名為〈充滿個性的雲〉，立即前往試讀►►►