買房時臨近交通建設一定加分？你可要看清楚！

文／月風

捷運 vs 劫運

對於房價來說，捷運通常是最能加分的交通建設，這幾年來，沿著捷運周圍的地區幾乎都漲價了，但是這樣的情形僅限於臺北市與新北市部分地區。讀者一定要知道，捷運是否拿夠發揮最大的功能，關鍵是在於「棋盤式」的路網，如果不是棋盤式的交通網，其實都不算具有完整的捷運功能。

以臺北捷運來說，在臺北市中心的捷運交通網就是棋盤式的結構，所以捷運對於臺北市而言，是非常重要的交通建設。

同樣的標準我們來看高雄捷運跟臺中捷運，高雄捷運呈現十字交叉，南北向跟東西向都拉得很遠，在市區當中要轉換地方根本不方便，所以高雄人寧可騎機車也不願意搭捷運；不過為了彌補這樣的落差，高雄市政府也興建了輕軌捷運，但這一條捷運路線能帶來多少效應，就要看後續的使用率。

至於臺中捷運就更誇張了，目前規畫只有一條，而且還不是建在主要幹道中港路上，高雄捷運的紅線至少還蓋在主要幹道中山路上，還經過了許多商圈，但臺中的捷運根本廢鐵，除了能接到到高鐵之外，我真的不知道未來臺中捷運可以發揮多少功用。

最後我要談到桃園捷運，我真的不太願意這樣說它，但是桃園捷運真的很莫名其妙。我們可以看一下桃園捷運的示意圖，可以發現到桃園捷運從臺北車站出發，經過新北市前往桃園機場，然後從機場接到高鐵桃園，最後終點站是中壢車站。這樣的規畫就國土的角度來說，是沒有太大的問題，但對於桃園人來說，這個捷運一點意義都沒有啊！

我們換個角度想：如果你住在中壢，你要到臺北去，捷運的票價是火車的兩倍、花費的時間差不多，你會坐「火車」還是「捷運」？當然是火車！如果你住在青埔，你要到臺北去，高鐵跟捷運的票價差距不大，坐高鐵比捷運快兩倍，你會坐「高鐵」還是「捷運」？當然是高鐵！所以整個桃園捷運，對於桃園的發展幾乎沒有任何意義，除了大園以外，大園是唯一捷運建設受惠的地區。整體而言，捷運對桃園是利多嗎？一條完全不能幫助市內交通往來的捷運，我認為沒有任何加分，因為在這條捷運路線上，除了搭飛機外，哪裡也去不了。對3我而言，桃園捷運就是「假建設」，要知道，建設不是蓋了就好，保養、維修、人事成本都是大支出，我預期完工不用幾年，桃園捷運就會成為桃園地方政府的財政大包袱。

高鐵 vs 廢鐵

高鐵是臺灣非常重要的交通建設，可以快速的連接南北之間的距離，但是從2015年底開始，臺灣高鐵又要增加四個站，目前確定高鐵有11個站，來往北高的話，時間上一定會增加，而且除了臺北、板橋跟左營之外，其他的高鐵站都設在鳥不生蛋、雞不拉屎的地方。

最誇張就是臺南站，臺南站距離原本的臺南市開車約40分鐘到1小時的地方，我真的不知道設立這樣的高鐵站意義何在？

但這些高鐵站給我的感覺，就像是官商勾結的結晶，如果不是官商勾結，這些高鐵站應該要設立的地方應該是中壢市區、苗栗市區、臺中市區跟臺南市區不是嗎？這不是才符合目前的都市規畫嗎？事實上，臺灣高鐵真的是非常好的建設，它是採用日本新幹線系統，卻比日本還新；這麼好的一個交通建設，卻搞成這樣，不是非常可惜嗎？

如果這些人能多替國家想一點，臺灣現況不會走到這樣的地步。

※ 本文摘自《我在房市賺一億2》，立即前往試讀►►►

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