記憶中的車掌「小姐」原本是「先生」？

文／蔡蕙頻

這是一位生活在一九三七年臺北的小朋友搭公車的經驗：

四、五年級時，我聽老師說公車開通了，非常方便，某天阿嬤要我去萬華的嬸嬸家，因為很遠，阿嬤要我搭車去。她給我十錢硬幣，我急急忙忙地走到大馬路，路旁立著牌子，紅色的標幟上白字寫著「北門町七丁目」，我一開始覺得：大家都在這裡等車，一定沒錯，所以也在這裡等著。

牌子寫著往萬華的藍色公車來了，上車後，一位服裝整齊的車掌小姐用溫柔的聲音跟我說：「麻煩車票。」我拿了十錢硬幣給她，她問我：「請問您幾歲呢？」我回答她十二歲，她淺淺地笑著，不知不覺中，我被她溫柔的聲音吸引了。「來，找您五錢。」她將找錢連同車票遞給我，我走到車中，仔細地看著車掌小姐，她面向這裡，高聲說：「接下來是北門町六丁目，請問還有人要下車嗎？」某位乘客回答：「下一站下車！」「好的！」車掌小姐轉頭和司機說：「麻煩下一站停車。」

車子緩緩地開到了下一站，乘客下車後，車掌小姐點頭說：「謝謝！」

公車的便利，讓小朋友也能「第一次搭公車就上手」，車掌小姐溫柔婉約的服務形象，則是在民眾心中打造公車理想品牌的重要推手。

這位小朋友可能沒想到，他口中的「車掌小姐」，一開始本來是「車掌先生」，親切誠懇又溫柔是日治後期民眾對車掌的印象，但早期曾是男性車掌。

就工作內容來看，車掌也算服務業，當時社會風氣不像今天這樣自由開放，男性擔任車掌多少總有些不便。一九二○年八月報紙報導，往來於臺北市大稻埕與艋舺之間的公車男性車掌趁職務之便，調戲良家婦女，略有姿色的年輕女子上車後，他們不收車資，到了下車前就出手調戲，特別是女學生和護士，更是深受其害，民眾投訴後，報上特刊此消息，提醒往來的搭車民眾注意。

一九二○年東京開辦公車業務時，第一位女車掌就風風光光地站上車了，但對臺灣的車掌來說，一九二○年代中期才是「先生」變「小姐」的關鍵時刻。

一九二二年，臺北乘合自動車會社發出一篇公告，表示車掌的設置弊端頗多，今後改採在候車亭販售車票，乘客須在搭車前購票，上車後將車票交給司機。一九二八年，同一公司在報上刊登消息，改招聘小公學校女性畢業生為車掌，「欲試用之為車掌使在車中賣票」，並表示「若成績可觀，將全部改用女子云。」後來報上也陸續出現某某客運公司公開招聘女性車掌的消息。一九三○年，高雄共榮自動車會社宣布以後只聘用女性擔任車掌。

到了一九三○年代，民眾已經普遍存有「車掌是溫柔可人的女性」的印象，看來由女性擔任車掌的嘗試，獲得了極大的成功。

※ 本文摘自《好美麗株式會社：趣談日治時代粉領族》，立即前往試讀►►►