LinkedIn創辦人霍夫曼：每個人都是一個小事業，精進專業技能，是自己的責任

文／雷德‧霍夫曼（Reid Hoffman）、班‧卡斯諾查（Ben Casnocha）　譯／洪慧芳

傳統的職業生涯發展路線已不復存在，以前世代享有的傳統專業發展也成了過往雲煙。你無法再期待雇主出錢訓練你精進溝通技巧，或拓展你的專業技術。現在即使是基層員工，公司也預期你到職時就馬上勝任工作，或學得很快，幾週內就進入狀況。無論你是想學新的技能，或想在工作上表現得更好，訓練與投資自己，現在都變成你的責任。

公司不想投資在你身上，部分原因在於你不大可能承諾留在崗位上好幾年，你這一生會換好幾個不同的工作。以前雇主與員工之間有長期協議，以終身雇用換取終身的忠誠，這種協議現在已由績效導向的短期合約所取代，勞資雙方會持續檢討是否續約。誠如暢銷書作家丹尼爾‧平克（Daniel Pink）所言，專業忠誠度現在是在你的人脈之間「平行」流動，而不是「垂直」流向你的老闆。

傳統職業生涯發展路線遭到推翻，原因至少和全球化和科技化這兩道交互影響的宏觀力量有關。你可能覺得這些概念言過其實，但它們的長期效應其實都被低估了。科技讓許多工作得以自動化，這些工作以前需要辛苦學習知識和技能，包括高薪的白領工作，例如股票經紀人、法務人員和放射師等。

科技也創造了新工作，但創造新工作的速度通常比取代工作的速度還慢，而且新工作需要的技能通常更高深。即使科技沒消除或改變許多產業所需的技能，至少它讓公司更容易把工作移到海外，讓全球各地的人來跟你搶工作，連帶壓低了你的薪水。貿易與科技並非在一夜間出現，也不會很快地消失，但我們的就業市場已經永遠改變。

所以，忘了傳統的職場認知吧！遊戲規則已經改變。「預備、瞄準、發射」已經被「瞄準、發射、瞄準、發射」取代，等到失業或對工作不滿才找工作，已經被隨時關注機會、創造機會所取代，安排社交互動也被聰明地打造人脈所取代。

了解新職場規則、擁有全球經濟新職能技巧的人，和緊守舊思維、依賴普通技能的人之間，落差愈來愈大。問題是，你屬於哪一種？

用自創思維來經營個人事業

改變帶來新機會，同時帶來挑戰，現在需要的是自創思維。無論是在 10 人的小公司、跨國大企業、非營利組織、政府機關工作，若想把握新機會、因應當今職場生態的挑戰，你必須像經營新創企業一樣思考和行動。

為什麼要把職業生涯當成新創企業來經營？因為創業通常是在資訊相對匱乏、時間緊迫、資源受限的條件下做決定，毫無保障或安全措施，必須承擔某種程度的風險。

競爭對手不斷在變，市場也在改變，公司的生命週期相當短暫。創業家經營、拉抬公司成長的情境，跟現在我們每個人經營職業生涯所面臨的情境非常相似。你永遠不知道接下來會發生什麼事，資訊有限、資源緊絀、競爭激烈，這個世界瞬息萬變，你投注在單一工作的時間正在縮減，這表示你需要隨時調整應變，如果不調整，萬一失敗時，沒人會理你，雇主或政府都不會。

創業家正面因應這些不確定性、變化和限制，他們盤點資產、理想抱負和市場的實際狀況，以發展競爭優勢。他們擬定可反覆嘗試的計劃，在業界四處打造寶貴的長期人脈，積極尋找並創造突破的機會，妥善管理並承擔風險。創業家善用人脈取得商業情報，以因應艱難的挑戰。

他們從醞釀新點子那一刻開始就這麼做，即使公司從車庫起家發展成有好幾層樓的大企業也還是如此。在當今的世界中，想在專業上大放異彩，你需要採用同樣的創業技巧。

這些技巧在職業生涯的任何階段都很寶貴。無論你剛踏出校門，或已經工作 10 年，或追求下一個大轉變，或想在未來展開全新事業，都迫切需要這些技巧。無論公司的規模變得多大，都會以靈活、應變的方式來維持創新優勢。史蒂夫‧賈伯斯（Steve Jobs）說蘋果是「世界上最大的新創企業」；同理，你需要保持年輕和敏捷，永遠像個新創企業。

我們的矽谷經驗

我（霍夫曼）2003 年跟朋友一起創辦了 LinkedIn，目的是連結全球的專業人士，讓大家變得更有生產力、更成功。截至 2011 年 5 月公開上市為止，LinkedIn 累積了 1 億以上的用戶（截至 2015 年底有 4 億用戶）。在經營 9 年之後，我從各行各業專業人士經營職業生涯的方式中學到許多，包括如何與值得信賴的商業人士聯繫、如何找工作、分享資訊、建立網路身分等。

從 LinkedIn 的龐大專業系統中，我和同事了解到最搶手的技能、產業趨勢、如何發展坐擁眾多機會的職業生涯等。我也了解到哪種方法會成功、哪種會失敗，哪種技巧有效、哪種無效，同時我注意到一件有趣的事情，剛好與我的另一項興趣「投資」有關。

身為執行董事長，LinkedIn 是我的主要正職，但我也投資一些新創企業。身為早期投資人，如今又是 Greylock Partners 的合夥人，我投資過上百家公司，有機會幫助一些優秀創業家擴大事業規模。

比方說，我曾和網路遊戲公司 Zynga 的執行長馬克‧平卡斯（Mark Pincus）對社群遊戲的策略進行腦力激盪，也曾和凱文‧羅斯（Kevin Rose）在他的手機應用程式公司 Digg 及 Milk 思考行動網路的未來，並和麥特‧佛雷納里（Matt Flannery）合作，透過 Kiva 網站以微型信貸模式幫助全球的貧困者。這些多元的經驗，幫助我培養判斷創業模式成敗的眼光。

經營 LinkedIn 不但讓我有機會幫助會員開拓更多新機會，也幫助我投資的公司發展得更好，這個雙重身分讓我體悟到一點：成功新創企業所採用的商業策略，和成功個人所採用的職業策略非常相似。

此後，我開始把 20 年來在矽谷幸運學到的東西濃縮成策略架構，發展應用「每個人都是一個小事業」的概念，我也是用這種方式來看待自己的職業生涯：把它當成新創企業來經營。

我認識卡斯諾查時，他正好面臨職業生涯的轉折點。他已經創立了幾家公司，也寫過一本談創業的書，並去過海外許多地方，正決定是要多投入科技創業、多寫作、多到國外旅遊，還是三者兼顧。當時他才二十幾歲，正在努力思索一些問題，像是應該對未來幾年做好規劃？承擔哪種職業風險是明智的？如何多方實驗、累積專業經驗？然後他提到一點令我很感興趣，他說即使他的下一步不是創立公司，還是會以創業家的方式來因應重要的職業生涯問題。

我和卡斯諾查認識的前幾個月，他走訪數十個國家，見了數千位學生、創業家、記者和企業人士，從美國中部社區大學的學生、印尼鄉下的小企業主，到哥倫比亞的政府官員，接觸的對象包羅萬象。他到這些遙遠的地方，暢談自己的經驗，同時觀察、學習當地優秀人才的抱負和態度。他注意到一件特別的事情：創業精神就算在離矽谷數千英里以外的地方都有，而擁有自創思維的人不見得開公司，他們可能不認為自己是創業家，但他們面對人生的方式和矽谷創業家一模一樣，他們自立自強、機靈應變、充滿雄心壯志、懂得善用各方資源。

這些經驗讓他得出和我一樣的結論：創業精神是一種人生理念，不限於商業上使用；這是放諸四海皆準的理念，不只有美國才有，這是我在擔任全球創業組織 Endeavor 董事時體認到的。再加上我倆差了 20 歲，卻有類似的想法，可見這也是一種終身的理念，不限於某個世代。

為什麼擁有自創思維如此重要？

在深入探討如何運用創業精神改變職業生涯以前，我們需要先知道我們正面對什麼危機。如果要說明不以創業精神看待人生會有什麼風險，我想，最好的方法就是回顧一個曾代表創業精神的產業，那就是底特律。

底特律的故事

20 世紀中葉，底特律拜福特汽車、通用汽車、克萊斯勒三家新創企業所賜，蓬勃發展成充滿活力的世界之都。當時，這些汽車製造商都非常創新，福特發明以組裝線量產汽車和卡車的方法，從此永遠改變製造業。

通用和它的傳奇董事長艾爾弗雷德‧斯隆（Alfred Sloan）開發出一套管理與組織系統，數百家企業紛紛起而效尤。這三家公司充滿遠見，大膽相信在這個倡導開拓疆域的國家，汽車會無處不在，而這在當時鮮少人認同。斯隆承諾「以各類車型滿足各階層的各種用途需求」，亨利‧福特（Henry Ford）則說會打造出「價格低廉的汽車，讓有薪階級都買得起」。

就像所有頂尖創業家一樣，他們不只築夢，更創造出他們夢想的未來。在 20 世紀後半葉，美國三大車廠總共生產上億台創新、時髦的汽車，賣到世界的各個角落。1955 年，通用成為史上第一家營收超過 10 億美元的企業。1950 年代末期，它已是稱霸世界的龍頭企業，規模大到連美國司法部都認為應該要分割成幾家公司。

在這些公司裡工作可說是傳統電扶梯職業生涯的最佳範例，工作保障無可匹敵，幾乎沒有人會被革職。如果你欠缺必要的技能，雇主會訓練你。通用甚至成立大學，結合學術與工廠實務，畢業後幾乎保證終身就業，並享有附帶福利。隨著工作年資的累積，你的位階也會逐漸上升。

在汽車業繁盛的年代，底特律市蓬勃發展，那是匯集夢想、財富、新世代科技的地方。「當時，那裡就像今天的矽谷。」當地報紙專欄作家湯姆‧瓦許（Tom Walsh）回顧底特律的黃金年代時如此表示。

在那個年代，創業家日進斗金，上百萬人湧進底特律掏金，湧入的盛況使底特律成為美國人口第四多的城市。當地的薪資也高，底特律市民的收入中位數居全美之冠。買房人口激增，除了謀生容易以外，底特律也以媲美芝加哥和紐約的多元化、活力、富有文化及進取精神而自豪。它是第一個分配電話號碼給個人、鋪設第一條水泥道路、興建第一條高速公路的城市。

從 1940 到 1960 年代，底特律可說是美國的珍寶，當時的美國總統杜魯門盛讚：「底特律三個字，在全球相當於美國偉大工業的代名詞。」那是「民主兵工廠」（arsenal of democracy）的關鍵，象徵美國的卓越主義，世界各地的訪客都爭相湧入，一睹最優異的創業精神和創新。

但後來，底特律的車廠失去創業精神，創業家變成勞工，底特律就像鐵達尼號撞上冰山一角一樣，開始緩慢地下沉到水底。

從繁榮到衰敗

「年復一年，日復一日，即使海外競爭對手超越我們，我們仍在掩飾問題，逃避棘手的抉擇。如今，我們已經窮途末路。」2009 年，美國總統歐巴馬在記者會上這樣說，他宣布放款 770 億美元給通用和克萊斯勒，並提供福特信用額度，以支撐它們安度破產難關。對老一輩在底特律的榮光下成長的美國人來說，歐巴馬這番話道盡 30 年來的衰退和幻滅。

究竟發生了什麼事？發生的事情很多，但最大的問題在於：汽車業過得太安逸。一如英特爾共同創辦人安迪‧葛洛夫（Andy Grove）的名言：「只有偏執狂才能生存。」他的意思是說，成功延續不易，完美稍縱即逝，當你覺得成功理所當然時，就是競爭對手直撲上來之日。就這點來看，汽車業的管理高層，無疑都不是偏執狂。