文/艾美.艾德蒙森;譯/朱靜女 心理安全感低落時,企業受到的威脅不僅是垮臺的可能。在許多工作場所中,人們眼見危及安全的事,卻不敢舉報,或者他們覺得被霸淩、受恐嚇,卻沒有向主管或顧問提及。這種緘默會廣泛導致沮喪、焦慮、憂鬱,甚至是身體上的傷害。 沒被說出口的事 回到二十六年前的1977 年3 月,加那利群島(Canary Islands)一個小島的跑道上,發生兩架波音747 完整文章
文/艾力克.施密特、強納森.羅森柏格、亞倫.伊格爾;譯/許恬寧 2001年的一天,山景城一家由兩個史丹佛小子經營的新創公司,決定聘請一位「專業」的執行長:艾力克.施密特。施密特一手打造了昇陽的軟體營運事業,後來又擔任網威的執行長與董事長,當時已是個大人物。但有矽谷創投教父之稱的杜爾竟給了施密特一個建議:他需要比爾.坎貝爾當他的教練。 完整文章
文/彼得.杜拉克;譯/李芳齡 你認為主管及公司應該做哪些事,才能對你的職務產生最大幫助?哪些事會對你的職務造成最大阻礙?你可以做哪些事幫助你的主管為公司盡到最佳責任? 前面幾章所探討的內容,大家早已知道,其實每件事都已經在許多公司實行,只不過通常零碎片段,並非有系統的實行。 完整文章
經營公司除了對外的營運方針之外,最要緊的是對內的管理方式──與商場上的比拚廝殺不同,「管人」其實相當細膩複雜的功夫;用數字看績效好像很公平合理,但卻可能出現考核數字看起來沒問題但真正效應不對勁的狀況,但除了數字之外,還有什麼方式適合在企業裡使用?「讓所有員工都了解公司願景」這種聽起來像日本熱血漫畫情節的做法是可行的嗎? 完整文章
文/犁客 前幾天的普悠瑪號出軌意外,讓許多人想起多年前的「JR福知山縣出軌事故」。 2005年4月25日上午,JR西日本福知山線的一列快速電車,在經過一個彎道時脫離鐵軌、有部分車廂甚至撞到鄰近公寓大樓的停車場外部結構;這場意外造成107人死亡,562人受傷──年僅23歲的電車司機,也是死者之一。 完整文章
文 / 總編輯 齊立文 管理學vs.學管理 你的工作需要用到日文,沒有快速搞定,升遷外派的機會就有可能錯過,你會怎麼做?買書看、上補習班、找家教。 用心學會了基本的日文,你當上主管,原本擅長的事情還要繼續做,但是多出更多新的任務:帶人、編預算、面試人、打考績、衝業績、解決問題、訂策略、想未來……。你都會做嗎、有人教你嗎?你會去看書、上課、找教練嗎? 完整文章
文/王美玉、午台文 曾經,我是記者;現在,我是監察委員。但無論職場身分如何轉換,我始終是兩個孩子的母親。 提筆寫這篇序,依然手沉心痛。我的孩子早已成年,一個離家自立,一個大四,他們已經成長到能夠理解、體諒我的方方面面,甚至給予建議,成為我內心最強大的支柱。然而同樣是年輕的生命,凱凱(買生)卻在 16 歲時,枉死於桃園少輔院。 完整文章